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Le traitement d'air doit être adapté aux activités pratiquées dans la zone concernée.
Le 28 Juin 1914, l'Archiduc François Ferdinand, héritier du trône autrichien, est assassiné à Sarajevo par un anarchiste serbe. En quelques jours, l'Europe entière est en état de guerre. La France et l'Allemagne, ennemies depuis plus de quarante ans et possédant des intérêts opposés, notamment dans le domaine colonial, entrent en guerre en août 1914. Les Allemands sont à l'origine de la première offensive qui les mène jusqu'aux portes de Paris. L'aviation de reconnaissance détecte pourtant les mouvements allemands et permet un sursaut français, lors de la bataille de la Marne, qui permet de stopper l'avance allemande. Désormais incapables de manoeuvrer sans perdre des positions décisives les armées françaises, rejointes par les britanniques au nord, et les armées allemandes, s'enlisent dans une guerre de position. Espérant réduire les forces ennemies par des bombardements d'artillerie intensifs puis par des percées brutales d'infanterie, chaque camp se lance dans la reconnaissance, la recherche d'information sur les positions ennemies pour mieux cibler les attaques. L'aviation révèle alors tout son avantage. Sans toutefois renoncer aux dirigeables d'observation qui permettent d'observer durant de longues périodes, les états-majors confient des missions de reconnaissance plus précises aux avions dont l'emploi est plus souple que les dirigeables. Une fois la cible reconnue et désignée, le bombardement d'artillerie peut commencer sous l'oeil attentif d'officiers artilleurs qui évaluent la précision du tir depuis des avions qui survolent les tranchées. La naissance de l'aviation de chasse C'est pour empêcher sporadiquement ces missions de reconnaissance et de réglage d'artillerie que certains pilotes s'envolent avec des pistolets ou des fusils de chasse. En octobre 1914, un avion allemand est abattu par deux aviateurs français. C'est le premier combat aérien de l'histoire qui se solde par la destruction d'un avion. Dès lors, l'affrontement direct entre avions est envisagé. Devant la complexité du tir en avion, il est décidé d'installer des mitrailleuses en place arrière des avions biplaces pour leur donner à la fois la possibilité de se défendre mais aussi d'abattre d'éventuels ennemis rencontré lors des vols. Mais bientôt pour chaque armée, le fait de protéger ses capacités de reconnaissance et de réglage d'artillerie par une aviation consacrée devient une nécessité. C'est la naissance de l'aviation de chasse, dont le rôle est d'attaquer les avions ennemis. Les techniques évoluant, il devient possible de tirer à travers l'hélice mettant ainsi l'axe de la mitrailleuse dans la direction du vol de l'avion. Le pilote peut alors être seul à bord et peut piloter tout en combattant. Tout au long de la fin de l'année 1914 et au cours de l'année 1915, les pilotes allemands, britanniques et français se livreront à des combats aériens au gré de leurs rencontres dans le ciel. Déjà, certains pilotes s'illustrent comme Roland Garros pour la France et Max Immelmann pour l'Allemagne. Ce dernier donnera son nom à une figure acrobatique qui fut inventée par lui-même pour échapper à ses poursuivants tout en prenant l'avantage du combat.
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Journal L'Interdisciplinaire
L'Aviation civile à l'ère du developpement durableRevue de Socio-anthropologie, Presses Universitaires de la Sorbonne
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In Angela Lampe (ed.), 'Vues d’en haut', exh. cat., Metz: Centre Pompidou-Metz
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