Tatra T5B6
Zabytkowa Tatra T5B6 w Moście | |
Dane ogólne | |
Kraj produkcji | |
---|---|
Producent | |
Miejsce produkcji | |
Lata produkcji |
1976 r. |
Dane techniczne | |
Liczba członów |
1 |
Długość |
15 100 mm |
Szerokość |
2600 mm |
Wysokość |
3145 mm |
Rozstaw wózków |
1000 mm |
Rozstaw osi w wózkach |
1900 mm |
Układ osi |
Bo’Bo’ |
Moc silników |
4 × 40 kW |
Typ silników |
TE 022H |
Napięcie zasilania |
600 V |
Prędkość maksymalna |
65 km/h |
Wnętrze | |
Liczba miejsc siedzących |
40 |
Liczba miejsc ogółem |
110 |
Wysokość podłogi |
900 mm |
Tatra T5B6 – typ prototypowego tramwaju wyprodukowanego w dwóch egzemplarzach w roku 1976 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Tramwaj T5 był pierwszą konstrukcją praskich zakładów, która odchodziła od stosowanej w poprzednich seriach (T1, T2, T3, T4) specyfikacji wozów PCC. T5B6 to jednoczłonowy, jednokierunkowy tramwaj, wyposażony w troje harmonijkowych drzwi. Pudło osadzone jest na dwóch dwuosiowych wózkach pędnych. Silnik wyposażono w układ tyrystorowy TV2. Wóz nie posiada niskiej podłogi. Wewnątrz ustawiono pikowe siedzenia w układzie 2+1.
Eksploatacja
[edytuj | edytuj kod]Wyprodukowano dwa prototypy w roku 1976[1]. Testowane były początkowo w Pradze pod nr. 8009 i 8010, a następnie ze względu na dużą szerokość wagonów testowanie przeniesiono do Mostu i Litvínova[2]. W 1978 r. wozy przetransportowano do Tweru w ówczesnym ZSRR, ale ze względu na dużą awaryjność wróciły do Mostu, gdzie pod numerami taborowymi 272 i 273 eksploatowane były do roku 1990, kiedy zostały wycofane. W 1996 r. z okazji jubileuszu 95 lat tramwajów w Moście wagon nr 273 odrestaurowano i przekwalifikowano na historyczny, a 272 zlikwidowano, przeznaczając niektóre elementy wyposażenia na potrzeby wozu 273. Wagon historyczny uczestniczy w przejazdach okolicznościowych[2].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Robert Mara: Tatra T3 1960–2000. 40 let tramvají Tatra T3. Praha: K-Report, 2001, s. 55. ISBN 80-903012-0-7.
- ↑ a b Petr Nevyhoštěný. 50 let rychlodráhy Most – Litvínov (9. část). „Městská doprava”. 5, s. 24–25, 2008.