| dbo:Engine/powerOutput
|
- 110.3248125 (dbd:kilowatt)
|
| dbo:Engine/torqueOutput
| |
| dbo:abstract
|
- Mesin Toyota GD adalah mesin diesel yang diproduksi oleh Toyota sejak tahun 2015. Menggantikan seri mesin Toyota KD, mesin ini dilengkapi dengan teknologi Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC).. Mesin ini diklaim tidak akan terganggu untuk meminum solar biasa maupun Dexlite, meski Pertamina merekomendasikan mesin ini untuk meminum Dex. (in)
- The Toyota GD engine series is a diesel engine produced by Toyota which appeared in 2015. It replaced the Toyota KD engine series as a diesel engine series mainly oriented to body-on-frame vehicles. The GD engine featured Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC) technology. Toyota claims they have a maximum thermal efficiency of 44 percent, "top class" at the time of introduction. The GD engine series is produced in three countries: in Japan, in Bangalore, India by Toyota Industries Engine India (TIEI), and in Chonburi, Thailand by Siam Toyota Manufacturing (STM). (en)
- トヨタ・GDエンジンは、豊田自動織機が製造するトヨタ自動車の水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。 (ja)
- Silnik Toyota GD – 4-cylindrowy silnik rzędowy, wysokoprężny, z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek i bezpośrednim wtryskiem paliwa, produkcji Toyoty. W 2015 roku wprowadzono na rynek silniki 1GD-FTV 2.8 i 2GD-FTV 2.4 w celu zastąpienia silników serii KD w samochodach terenowych. Zastosowano w nich technologię TSWIN (Thermo Swing Wall Insulation Technology) obniżającą straty ciepła, dzięki której silnik 1GD-FTV osiąga sprawność cieplną na poziomie 44%. Technologia ta polega na wykorzystaniu w ściankach komory spalania anodowanego, porowatego stopu aluminium z dodatkiem krzemu (SiRPA – silica-reinforced porous anodized aluminum). Jest to materiał o małej przewodności i pojemności cieplnej, który zatrzymuje ciepło wytwarzane przy spalaniu paliwa wewnątrz komory spalania, a także łatwo się nagrzewa i szybko stygnie. SiRPA zastosowano również do produkcji tłoków. Dzięki temu straty ciepła odprowadzanego do układu chłodzenia udało się zmniejszyć o ok. 30%. Silniki GD mają 16 zaworów i konstrukcję DOHC. Stopień sprężania wynosi 15,6:1., niż w przypadku obecnego silnika KD. Toyota deklaruje, że do 2020 roku silniki tej serii będą dostępne w 150 krajach. (pl)
|
| dbo:coolingSystem
| |
| dbo:fuelSystem
| |
| dbo:fuelType
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:powerOutput
|
- 110324.812500 (xsd:double)
|
| dbo:predecessor
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:torqueOutput
| |
| dbo:valvetrain
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 13360 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:caption
| |
| dbp:configuration
| |
| dbp:coolingsystem
| |
| dbp:cs1Dates
| |
| dbp:date
| |
| dbp:fuelsystem
| |
| dbp:fueltype
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
| |
| dbp:turbocharger
|
- Variable nozzle with Intercooler (en)
|
| dbp:valvetrain
|
- DOHC 4 valves x cyl. (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Mesin Toyota GD adalah mesin diesel yang diproduksi oleh Toyota sejak tahun 2015. Menggantikan seri mesin Toyota KD, mesin ini dilengkapi dengan teknologi Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC).. Mesin ini diklaim tidak akan terganggu untuk meminum solar biasa maupun Dexlite, meski Pertamina merekomendasikan mesin ini untuk meminum Dex. (in)
- The Toyota GD engine series is a diesel engine produced by Toyota which appeared in 2015. It replaced the Toyota KD engine series as a diesel engine series mainly oriented to body-on-frame vehicles. The GD engine featured Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC) technology. Toyota claims they have a maximum thermal efficiency of 44 percent, "top class" at the time of introduction. The GD engine series is produced in three countries: in Japan, in Bangalore, India by Toyota Industries Engine India (TIEI), and in Chonburi, Thailand by Siam Toyota Manufacturing (STM). (en)
- トヨタ・GDエンジンは、豊田自動織機が製造するトヨタ自動車の水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。 (ja)
- Silnik Toyota GD – 4-cylindrowy silnik rzędowy, wysokoprężny, z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek i bezpośrednim wtryskiem paliwa, produkcji Toyoty. W 2015 roku wprowadzono na rynek silniki 1GD-FTV 2.8 i 2GD-FTV 2.4 w celu zastąpienia silników serii KD w samochodach terenowych. Zastosowano w nich technologię TSWIN (Thermo Swing Wall Insulation Technology) obniżającą straty ciepła, dzięki której silnik 1GD-FTV osiąga sprawność cieplną na poziomie 44%. Technologia ta polega na wykorzystaniu w ściankach komory spalania anodowanego, porowatego stopu aluminium z dodatkiem krzemu (SiRPA – silica-reinforced porous anodized aluminum). Jest to materiał o małej przewodności i pojemności cieplnej, który zatrzymuje ciepło wytwarzane przy spalaniu paliwa wewnątrz komory spalania, a także łatw (pl)
|
| rdfs:label
|
- Mesin GD Toyota (in)
- トヨタ・GDエンジン (ja)
- Silnik Toyota GD (pl)
- Toyota GD engine (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:engine
of | |
| is dbo:successor
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:engine
of | |
| is dbp:successor
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
