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- El pont de Dona Ana s'estén pel baix riu Zambezi entre les viles de Vila de Sena i Mutarara a Moçambic, que uneix de manera efectiva la dues meitats del país. Va ser construït originalment com un pont de ferrocarril per enllaçar Malawi i els jaciments de carbó de Moatize amb el port de Beira. (ca)
- Die Ponte Dona Ana ist eine Eisenbahnbrücke über den unteren Sambesi zwischen den Orten Sena und in Mosambik und verbindet so die beiden Hälften des Landes. Die insgesamt 3543 m lange Brücke mit einem Kapspur-Gleis galt als die längste Eisenbahnbrücke der Welt und ist gegenwärtig die längste Eisenbahnbrücke Afrikas. Sie besteht aus 33 stählernen, genieteten Fachwerkbögen mit Pfeilerachsabständen von 80 m und 7 Bögen von 50,3 m sowie einer 550,4 m langen Vorlandbrücke, die an eine niedrige Trestle-Brücke erinnert. An ihrer nördlichen, flussaufwärts gelegenen Seite hat sie einen Fußgängersteg. Die Brücke wurde zwischen 1931 und 1935 während der portugiesischen Kolonialzeit erbaut, um das britische Protektorat Nyassaland (bis 1907 British Central Africa, heute Malawi) und die mosambikanischen Kohleminen von Moatize mit dem Hafen von Beira zu verbinden. Auftraggeber waren die Central Africa Railway Company und die ebenfalls britische Trans-Zambesia Railway Company. Finanziert und betrieben wurde die neue Strecke mit der Brücke von der Nyasaland Railways Ltd. Gebaut wurde die damals Lower Sambesi Bridge genannte Brücke von der Cleveland Bridge & Engineering Co., die 40 Jahre zuvor die Victoria Falls Bridge gebaut hatte. Auf der Baustelle waren zeitweise zwischen vier- und sechstausend Mitarbeiter beschäftigt. Erst 1968 wurde die Strecke von portugiesischen Unternehmern erworben. Ende 1982, während des mosambikanischen Bürgerkriegs, machten RENAMO-Rebellen das Bauwerk unbrauchbar. 1995 konnte die Brücke, gefördert durch Mittel des USAID, als einspurige Straßenbrücke wieder instand gesetzt werden. Sie war damit zwar nicht Teil einer großen Verkehrsstraße, bot aber eine alternative Möglichkeit, in Mosambik den Sambesi zu queren. Die einzige andere Möglichkeit war die Ponte Samora Machel in Tete. Die Ponte Dona Ana war bis dahin die letzte Brücke vor der Mündung des Sambesi in den Indischen Ozean. 2007 begannen jedoch die Bauarbeiten an der Ponte Armando Guebuza bei , die die Fähre von Caia ersetzt und seit ihrer Fertigstellung im August 2009 die letzte Brücke vor dem Ozean ist. Die Ponte Don Ana wurde ab 1. Juli 2006 umgebaut und ist seit 2009 wieder als Eisenbahnbrücke in Betrieb.
* Blick in die Brücke, als sie Straßenbrücke war (2004)
* Die 40 Fachwerkträger in einer Panoramaansicht (2006)
* Die Ponte Dona Ana als Eisenbahnbrücke (2018) (de)
- The Dona Ana Bridge spans the lower Zambezi River between the towns of Vila de Sena and Mutarara in Mozambique, effectively linking the two halves of the country. It was originally constructed as a railway bridge to link Malawi and the Moatize coal fields to the port of Beira. (en)
- El Puente Dona Ana (en portugués: Ponte Dona Ana) se extiende por la parte baja del río Zambezi entre los municipios de Vila de Sena y Mutarara en Mozambique, uniendo efectivamente las dos mitades del país. Construido por los portugueses en 1934 durante la etapa colonial de Mozambique, fue volado por los combatientes de la RENAMO durante la guerra civil de ese país. Fue construido originalmente como un puente de ferrocarril para unir las minas de carbón Moatize y Malawi con el puerto de Beira. Después de la guerra civil, se convirtió en un puente de carretera con la ayuda de la USAID. Se reconvierte en un puente ferroviario en 2009. (es)
- Le Pont Dona Ana enjambe le Zambèze entre les villes de Vila de Sena et Mutarara, au Mozambique, reliant les deux parties du pays. C'est, à l'origine, un pont ferroviaire sur la ligne reliant le Malawi et les mines de charbon de Moatize, au Mozambique, avec le port de Beira. (fr)
- A Ponte Dona Ana é uma ponte ferroviária sobre o rio Zambeze, servindo de passagem para o Caminho de Ferro de Sena. Perpassa o rio Zambeze entre as vilas de Sena (distrito de Caia na província de Sofala), e Nhamayabué (sede do distrito de Mutarara na província de Tete), em Moçambique, ligando efetivamente as duas metades do país. Com uma extensão de 3750 metros, trata-se da maior ponte ferroviária da África Austral. A construção da ponte foi efetuada pela britânica Cleveland Bridge & Engineering Company sob encomenda da Central African Railway e da Trans-Zambezia Railway, e projeto do engenheiro português Edgar Cardoso, entre 1931 e 1935, durante o período da Administração Colonial. Contudo, foi destruída por soldados da RENAMO durante a Guerra Civil Moçambicana (1977-1992), tendo sido reparada e adaptada ao tráfico rodoviário com a ajuda financeira dos Estados Unidos da América em 1995. Em Maio de 2009 a ponte reabriu ao tráfego ferroviário, terminando então o tráfego rodoviário.. (pt)
- 唐娜安娜大桥（英語：Dona Ana Bridge）是莫桑比克的一座跨过赞比西河下游的铁路桥，连接了索法拉省塞納鎮和太特省Mutarara两个城镇，也连接了国家的南北两半。最初目的为建设连接马拉维的莫阿蒂澤煤矿和莫桑比克贝拉的港口的铁路而建。 (zh)
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- The Dona Ana Bridge spans the lower Zambezi River between the towns of Vila de Sena and Mutarara in Mozambique, effectively linking the two halves of the country. It was originally constructed as a railway bridge to link Malawi and the Moatize coal fields to the port of Beira. (en)
- Le Pont Dona Ana enjambe le Zambèze entre les villes de Vila de Sena et Mutarara, au Mozambique, reliant les deux parties du pays. C'est, à l'origine, un pont ferroviaire sur la ligne reliant le Malawi et les mines de charbon de Moatize, au Mozambique, avec le port de Beira. (fr)
- 唐娜安娜大桥（英語：Dona Ana Bridge）是莫桑比克的一座跨过赞比西河下游的铁路桥，连接了索法拉省塞納鎮和太特省Mutarara两个城镇，也连接了国家的南北两半。最初目的为建设连接马拉维的莫阿蒂澤煤矿和莫桑比克贝拉的港口的铁路而建。 (zh)
- Die Ponte Dona Ana ist eine Eisenbahnbrücke über den unteren Sambesi zwischen den Orten Sena und in Mosambik und verbindet so die beiden Hälften des Landes. Die insgesamt 3543 m lange Brücke mit einem Kapspur-Gleis galt als die längste Eisenbahnbrücke der Welt und ist gegenwärtig die längste Eisenbahnbrücke Afrikas. Sie besteht aus 33 stählernen, genieteten Fachwerkbögen mit Pfeilerachsabständen von 80 m und 7 Bögen von 50,3 m sowie einer 550,4 m langen Vorlandbrücke, die an eine niedrige Trestle-Brücke erinnert. An ihrer nördlichen, flussaufwärts gelegenen Seite hat sie einen Fußgängersteg. (de)
- El Puente Dona Ana (en portugués: Ponte Dona Ana) se extiende por la parte baja del río Zambezi entre los municipios de Vila de Sena y Mutarara en Mozambique, uniendo efectivamente las dos mitades del país. Construido por los portugueses en 1934 durante la etapa colonial de Mozambique, fue volado por los combatientes de la RENAMO durante la guerra civil de ese país. (es)
- A Ponte Dona Ana é uma ponte ferroviária sobre o rio Zambeze, servindo de passagem para o Caminho de Ferro de Sena. Perpassa o rio Zambeze entre as vilas de Sena (distrito de Caia na província de Sofala), e Nhamayabué (sede do distrito de Mutarara na província de Tete), em Moçambique, ligando efetivamente as duas metades do país. Com uma extensão de 3750 metros, trata-se da maior ponte ferroviária da África Austral. (pt)
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