Pont ferroviaire à 4 voies sur la Garonne à Bordeaux

Remplacement d’un pont ferroviaire à deux voies par un pont à quatre voies.

L’ouvrage principal a une longueur totale de 467 m divisée en 6 travées (4 x 77 m, 66 m, 71 m). La largeur du tablier est de 25 m. Le tracé est droit au centre et courbe aux extrémités.

Le tablier est constitué de trois caissons porteurs métalliques à hauteur variable. Ces caissons sont disposés de part et d’autre des deux groupes de 2 voies. Des pièces de pont transversales portent le hourdis à poutrelles longitudinales enrobées.

La variation de hauteur des caissons est réalisée par le bas. Elle va de 2,77 m en travée à 4,50 m sur appui. Le hourdis reste toujours inscrit dans l’épaisseur visuelle des caissons.

Le pont est construit en deux phases afin de permettre la mise en service des deux premières voies et la démolition de l’ouvrage existant.