Toyota iQ: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 80: Строка 80:
[[Файл:2007 Toyota iQ-Concept 01.jpg|240px|мини|слева|Toyota iQ Concept на [[Токийский автосалон|Токийском автосалоне]] (2007)]]
[[Файл:2007 Toyota iQ-Concept 01.jpg|240px|мини|слева|Toyota iQ Concept на [[Токийский автосалон|Токийском автосалоне]] (2007)]]
[[Файл:2007 Toyota iQ-Concept 02.jpg|240px|мини|слева|Вид сзади]]
[[Файл:2007 Toyota iQ-Concept 02.jpg|240px|мини|слева|Вид сзади]]
Впервые Toyota раскрыла информацию о своём новом концепте городского автомобиля, имеющего схожее с серийной моделью название, 7 марта 2007 года в официальном пресс-релизе<ref name=iQconceptEU">{{Cite web |url=https://newsroom.toyota.eu/toyotas-revolutionary-ultra-compact-iq-concept/ |title=Toyota’s revolutionary ultra-compact IQ concept |lang=en |website=newsroom.toyota.eu |date=7 марта 2007 |publisher=Toyota Europe Newsroom}}</ref>. Премьера новой модели прошла 11 сентября 2007 года на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]]<ref name="IQCcar">{{Cite web |url=https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/toyota/toyota-iq/ |title=Toyota iQ |lang=en |author=Tim Pollard |website=carmagazine.co.uk |date=11 сентября 2007 |publisher=Car}}</ref>. Дизайн концепт-кара был разработан в европейском центре дизайна компании ED<sup>2</sup>, расположенном на юге [[Франция|Франции]]. По словам компании, дизайн модели основан на философии Toyota Vibrant Clarity, под которой подразумевается «дизайн, устремленный в будущее, интеллектуальный и энергичный, сохраняющий ясность цели и функции». По словам главного дизайнера Toyota, Вахей Хираи, «IQ Concept призван отражать и улучшать образ жизни своих владельцев. В городской среде люди хотят выразить себя через динамичный и современный дизайн, но в то же время нельзя игнорировать такие рациональные факторы, как размер, функциональность и выбросы CO²». Конструкторское мышление, совмещающее все эти факторы, в компании назвали «J-фактором», именно на нём и основывается концепция данной модели. По словам компании, iQ «бросает вызов привычному представлению об иерархии автомобилей», поскольку, несмотря на свой размер, является просторным и относительно премиальным. В двух словах компания описывает iQ Concept так: ультракомпактный, высокоэффективный с точки зрения внутреннего пространства, экологически чистый автомобиль, который максимально соответствует городскому образу жизни модных европейских мегаполисов<ref name=iQconceptEU"/>. В январе 2008 года iQ Concept стал «Концептом года 2007» по мнению издания Times of Malta<ref>{{Cite web |url=https://timesofmalta.com/articles/view/toyota-iq-is-concept-of-the-year.191598 |title=Toyota IQ is Concept of the Year |lang=en |website=timesofmalta.com |date=13 января 2008 |publisher=Times of Malta}}</ref>.
Впервые Toyota раскрыла информацию о своём новом концепте городского автомобиля, имеющего схожее с серийной моделью название, 7 марта 2007 года в официальном пресс-релизе<ref name=iQconceptEU">{{Cite web |url=https://newsroom.toyota.eu/toyotas-revolutionary-ultra-compact-iq-concept/ |title=Toyota’s revolutionary ultra-compact IQ concept |lang=en |website=newsroom.toyota.eu |date=7 марта 2007 |publisher=Toyota Europe Newsroom}}</ref>. Премьера новой модели прошла 11 сентября 2007 года на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]]<ref name="IQCcar">{{Cite web |url=https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/toyota/toyota-iq/ |title=Toyota iQ |lang=en |author=Tim Pollard |website=carmagazine.co.uk |date=11 сентября 2007 |publisher=Car}}</ref>. Дизайн концепт-кара был разработан в европейском центре дизайна компании ED<sup>2</sup>, расположенном на юге [[Франция|Франции]]. По словам компании, дизайн модели основан на философии Toyota Vibrant Clarity, под которой подразумевается «дизайн, устремленный в будущее, интеллектуальный и энергичный, сохраняющий ясность цели и функции». По словам главного дизайнера Toyota, Вахей Хираи, «IQ Concept призван отражать и улучшать образ жизни своих владельцев. В городской среде люди хотят выразить себя через динамичный и современный дизайн, но в то же время нельзя игнорировать такие рациональные факторы, как размер, функциональность и выбросы CO²». Конструкторское мышление, совмещающее все эти факторы, в компании назвали «J-фактором», именно на нём и основывается концепция данной модели. По словам компании, iQ «бросает вызов привычному представлению об иерархии автомобилей», поскольку, несмотря на свой размер, является просторным и относительно премиальным. В двух словах компания описывает iQ Concept так: ультракомпактный, высокоэффективный с точки зрения внутреннего пространства, экологически чистый автомобиль, который максимально соответствует городскому образу жизни модных европейских мегаполисов<ref name=iQconceptEU"/>. В январе 2008 года iQ Concept стал «Концептом года 2007» по мнению Times of Malta<ref>{{Cite web |url=https://timesofmalta.com/articles/view/toyota-iq-is-concept-of-the-year.191598 |title=Toyota IQ is Concept of the Year |lang=en |website=timesofmalta.com |date=13 января 2008 |publisher=Times of Malta}}</ref>.


Первое, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль снаружи — это его маленькие размеры. iQ Concept имеет ширину всего в 2980 мм, что короче модели [[Toyota Aygo|Aygo]] (она же [[Peugeot 107]] или [[Citroën C1]]) на 425 мм, однако это компенсируется его большой шириной в 1680 мм (сопоставимо с ещё более крупной [[Toyota Yaris]] второго поколения), обеспечивающей более устойчивое положение на дороге. Высота модели лишь немного меньше ширины — 1480 мм, что тоже сопоставимо с Yaris<ref name="IQCUK">{{Cite web |url=https://media.toyota.co.uk/toyota-concept-car-iq-an-intelligent-urban-transport-solution/ |title=Toyota Concept Car iQ: An Intelligent Urban Transport Solution |lang=en |website=media.toyota.co.uk |date=11 сентября 2007 |publisher=Toyota UK Media Site}}</ref>. Чтобы максимально увеличить внутреннее пространство автомобиля, компания применила несколько конструктивных решений: свесы автомобиля за счёт максимально смещённых к углам 17-дюймовых<ref name="IQCUK"/> колёс были сделаны максимально короткими (по словам компании, это придаёт автомобилю маневренности<ref name="IQCUK"/>), а при создании формы кузова был применён дизайн «{{нп3|cab forward||en|Cab forward}}», что позволило оставить больше места для водителя и переднего пассажира. Из других отличительных особенностей экстерьера можно отметить треугольные остроугольные [[фары]] и задние фонари, переходящее в панорамную крышу [[лобовое стекло]] и выходящее на бока автомобиля стекло третьей (багажной) двери<ref name=iQconceptEU"/>.
Первое, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль снаружи — это его маленькие размеры. iQ Concept имеет ширину всего в 2980 мм, что короче модели [[Toyota Aygo|Aygo]] (она же [[Peugeot 107]] или [[Citroën C1]]) на 425 мм, однако это компенсируется его большой шириной в 1680 мм (сопоставимо с ещё более крупной [[Toyota Yaris]] второго поколения), обеспечивающей более устойчивое положение на дороге. Высота модели лишь немного меньше ширины — 1480 мм, что тоже сопоставимо с Yaris<ref name="IQCUK">{{Cite web |url=https://media.toyota.co.uk/toyota-concept-car-iq-an-intelligent-urban-transport-solution/ |title=Toyota Concept Car iQ: An Intelligent Urban Transport Solution |lang=en |website=media.toyota.co.uk |date=11 сентября 2007 |publisher=Toyota UK Media Site}}</ref>. Чтобы максимально увеличить внутреннее пространство автомобиля, компания применила несколько конструктивных решений: свесы автомобиля за счёт максимально смещённых к углам 17-дюймовых<ref name="IQCUK"/> колёс были сделаны максимально короткими (по словам компании, это придаёт автомобилю маневренности<ref name="IQCUK"/>), а при создании формы кузова был применён дизайн «{{нп3|cab forward||en|Cab forward}}», что позволило оставить больше места для водителя и переднего пассажира. Из других отличительных особенностей экстерьера можно отметить треугольные остроугольные [[фары]] и задние фонари, переходящее в панорамную крышу [[лобовое стекло]] и выходящее на бока автомобиля стекло третьей (багажной) двери<ref name=iQconceptEU"/>.


Дизайн интерьера был создан таким образом, чтобы даже внутри он казался максимально просторным. Самым необычным элементом внутри является центральная консоль, облик которой был вдохновлён [[Манты (род)|мантами]] — родом [[Скаты|морских скатов]]. Плавная и изогнутая центральная консоль будто бы «обволакивает» [[панель приборов]], создавая центр внимания для водителя. На консоли также присутствует сетка из разноразмерных цилиндрических отверстий системы кондиционирования воздуха<ref name=iQconceptEU"/>. Под ней расположен циферблат управления кондиционером и системой вентиляции. Все кнопки управления аудиосистемой и навигацией вынесены на рулевое колесо. Панель приборов представляет собой единый циферблат «три в одном», показывающий значения скорости, оборотов двигателя и уровня топлива. Информация о навигационном маршруте выводится на [[индикатор на лобовом стекле]]<ref name="IQCUK"/>. В такой же «мантоподобной» стилистике дизайна, подобно центральной консоли, выполнены и дверные панели, обладающие мягкой отделкой. Рулевое колесо имеет текстуру змеиной кожи. Отделка интерьера — чёрная, с фиолетовыми элементами на дверях, центральной консоли и креслах (подголовники и сиденья, спинки оставлены чёрными). По словам компании, в салоне можно уместить трёх или четырёх взрослых людей<ref name=iQconceptEU"/> (одно из задних мест предназначено скорее для ребёнка, нежели для взрослого<ref name="IQCUK"/>).
Дизайн интерьера был создан таким образом, чтобы даже внутри он казался максимально просторным. Самым необычным элементом внутри является центральная консоль, облик которой был вдохновлён [[Манты (род)|мантами]] — родом [[Скаты|морских скатов]]. Плавная и изогнутая центральная консоль будто бы «обволакивает» [[панель приборов]], создавая центр внимания для водителя. На консоли также присутствует сетка из разноразмерных цилиндрических отверстий системы кондиционирования воздуха<ref name=iQconceptEU"/>. Под ней расположен циферблат управления кондиционером и системой вентиляции. Все кнопки управления аудиосистемой и навигацией вынесены на рулевое колесо. Панель приборов представляет собой единый циферблат «три в одном», показывающий значения скорости, оборотов двигателя и уровня топлива. Информация о навигационном маршруте выводится на [[индикатор на лобовом стекле]]<ref name="IQCUK"/>. В такой же «мантоподобной» стилистике дизайна, подобно центральной консоли, выполнены и дверные панели, обладающие мягкой отделкой. Рулевое колесо имеет текстуру змеиной кожи. Отделка интерьера — чёрная, с фиолетовыми элементами на дверях, центральной консоли и креслах (подголовники и сиденья, спинки оставлены чёрными). По словам компании, в салоне можно уместить трёх или четырёх взрослых людей<ref name=iQconceptEU"/> (одно из задних мест предназначено скорее для ребёнка, нежели для взрослого<ref name="IQCUK"/>).
=== Серийная модель (2008) ===

После выхода концепта появились сведения о том, что Toyota планирует выпускать в Японии серийную версию iQ для японского и европейского рынков в 2009 году по цене около 13 000 [[евро]]. Объём производства должен был составлять около 100 тысяч автомобилей ежегодно<ref>{{Cite web |url=https://motor.ru/news/toyotaiq-25-09-2007.htm |title=Микролитражка Toyota iQ появится в 2009 году |website=motor.ru |date=25 сентября 2007 |publisher=Motor}}</ref>. Название автомобиля очевидно происходит от аббревиатуры «IQ» ([[коэффициент интеллекта]]), но, помимо этого, по словам компании, «i» означает «individuality» (индивидуальность), «innovation» (инновация) и «intelligence» (интеллект), в «Q» вложен смысл «quality» (качество), «cubic» (кубический) и «cue» ([[сигнал]], чтобы изменить свой [[Образ жизни|стиль жизни]])<ref>[http://toyota.jp/faq/car/yurai_08.html Происхождение имен автомобилей на странице Toyota] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090402175918/http://toyota.jp/faq/car/yurai_08.html |date=2009-04-02 }} {{ref-ja}}</ref>.
После выхода концепта появились сведения о том, что Toyota планирует выпускать в Японии серийную версию iQ для японского и европейского рынков в 2009 году по цене около 13 000 [[евро]]. Объём производства должен был составлять около 100 тысяч автомобилей ежегодно<ref>{{Cite web |url=https://motor.ru/news/toyotaiq-25-09-2007.htm |title=Микролитражка Toyota iQ появится в 2009 году |website=motor.ru |date=25 сентября 2007 |publisher=Motor}}</ref>. Название автомобиля очевидно происходит от аббревиатуры «IQ» ([[коэффициент интеллекта]]), но, помимо этого, по словам компании, «i» означает «individuality» (индивидуальность), «innovation» (инновация) и «intelligence» (интеллект), в «Q» вложен смысл «quality» (качество), «cubic» (кубический) и «cue» ([[сигнал]], чтобы изменить свой [[Образ жизни|стиль жизни]])<ref>[http://toyota.jp/faq/car/yurai_08.html Происхождение имен автомобилей на странице Toyota] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090402175918/http://toyota.jp/faq/car/yurai_08.html |date=2009-04-02 }} {{ref-ja}}</ref>.


== Безопасность ==
== Безопасность ==

Версия от 15:09, 31 декабря 2023

Toyota iQ
Европейская модель, Великобритания
Европейская модель, Великобритан��я
Общие данные
Производитель Toyota
Годы производства 2008—2015
Класс Городской автомобиль
Иные обозначения Scion iQ
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (3½‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
5-МКПП, 6-МКПП
Super CVT-i (автоматическая)
Массогабаритные характеристики
Длина 2985 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1500 мм
Колёсная база 2000 мм
Колея задняя 1460 мм
Колея передняя 1480 мм
Масса 886 и 1005
На рынке
Похожие модели Smart
Сегмент A-сегмент
Другая информация
Объём бака 32 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Toyota iQ (яп. トヨタ・iQ Аикю̄, код кузова KGJ10[1]) — городской автомобиль, выпускавшийся японской компанией Toyota. Выпуск модели осуществлялся с 2008 по 2015 год для японского и европейского рынков на японском заводе компании. Автомобиль с 2012 по 2015 год также выпускался для североамериканского рынка под дочерним брендом Toyota — Scion — получив соответствующее название Scion iQ. В Великобритании компанией Aston Martin с 2011 по 2013 год выпускалась разработанная на базе iQ премиальная модель Aston Martin Cygnet.

Впервые концепт-версия автомобиля была представлена в сентябре 2007 года на Франкфуртском автосалоне. Серийное производство модели началось в 2008 году и завершилось в 2015 году[2]. На российском рынке Toyota iQ официально продавался с 2009 до 2010 года с 1,3-литровым бензиновым мотором мощностью 98 л. с. и вариатором по цене 777 777 рублей[3].

История

Концепт (2007)

Toyota iQ Concept на Токийском автосалоне (2007)
Вид сзади

Впервые Toyota раскрыла информацию о своём новом концепте городского автомобиля, имеющего схожее с серийной моделью название, 7 марта 2007 года в официальном пресс-релизе[4]. Премьера новой модели прошла 11 сентября 2007 года на Франкфуртском автосалоне[5]. Дизайн концепт-кара был разработан в европейском центре дизайна компании ED2, расположенном на юге Франции. По словам компании, дизайн модели основан на философии Toyota Vibrant Clarity, под которой подразумевается «дизайн, устремленный в будущее, интеллектуальный и энергичный, сохраняющий ясность цели и функции». По словам главного дизайнера Toyota, Вахей Хираи, «IQ Concept призван отражать и улучшать образ жизни своих владельцев. В городской среде люди хотят выразить себя через динамичный и современный дизайн, но в то же время нельзя игнорировать такие рациональные факторы, как размер, функциональность и выбросы CO²». Конструкторское мышление, совмещающее все эти факторы, в компании назвали «J-фактором», именно на нём и основывается концепция данной модели. По словам компании, iQ «бросает вызов привычному представлению об иерархии автомобилей», поскольку, несмотря на свой размер, является просторным и относительно премиальным. В двух словах компания описывает iQ Concept так: ультракомпактный, высокоэффективный с точки зрения внутреннего пространства, экологически чистый автомобиль, который максимально соответствует городскому образу жизни модных европейских мегаполисов[4]. В январе 2008 года iQ Concept стал «Концептом года 2007» по мнению изданий Times of Malta[6] и Car[7].

Первое, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль снаружи — это его маленькие размеры. iQ Concept имеет ширину всего в 2980 мм, что короче модели Aygo (она же Peugeot 107 или Citroën C1) на 425 мм, однако это компенсируется его большой шириной в 1680 мм (сопоставимо с ещё более крупной Toyota Yaris второго поколения), обеспечивающей более устойчивое положение на дороге. Высота модели лишь немного меньше ширины — 1480 мм, что тоже сопоставимо с Yaris[8]. Чтобы максимально увеличить внутреннее пространство автомобиля, компания применила несколько конструктивных решений: свесы автомобиля за счёт максимально смещённых к углам 17-дюймовых[8] колёс были сделаны максимально короткими (по словам компании, это придаёт автомобилю маневренности[8]), а при создании формы кузова был применён дизайн «cab forward[англ.]», что позволило оставить больше места для водителя и переднего пассажира. Из других отличительных особенностей экстерьера можно отметить треугольные остроугольные фары и задние фонари, переходящее в панорамную крышу лобовое стекло и выходящее на бока автомобиля стекло третьей (багажной) двери[4].

Дизайн интерьера был создан таким образом, чтобы даже внутри он казался максимально просторным. Самым необычным элементом внутри является центральная консоль, облик которой был вдохновлён мантами — родом морских скатов. Плавная и изогнутая центральная консоль будто бы «обволакивает» панель приборов, создавая центр внимания для водителя. На консоли также присутствует сетка из разноразмерных цилиндрических отверстий системы кондиционирования воздуха[4]. Под ней расположен циферблат управления кондиционером и системой вентиляции. Все кнопки управления аудиосистемой и навигацией вынесены на рулевое колесо. Панель приборов представляет собой единый циферблат «три в одном», показывающий значения скорости, оборотов двигателя и уровня топлива. Информация о навигационном маршруте выводится на индикатор на лобовом стекле[8]. В такой же «мантоподобной» стилистике дизайна, подобно центральной консоли, выполнены и дверные панели, обладающие мягкой отделкой. Рулевое колесо имеет текстуру змеиной кожи. Отделка интерьера — чёрная, с фиолетовыми элементами на дверях, центральной консоли и креслах (подголовники и сиденья, спинки оставлены чёрными). По словам компании, в салоне можно уместить трёх или четырёх взрослых людей[4] (одно из задних мест предназначено скорее для ребёнка, нежели для взрослого[8]).

Серийная модель (2008)

После выхода концепта появились сведения о том, что Toyota планирует выпускать в Японии серийную версию iQ для японского и европейского рынков в 2009 году по цене около 13 000 евро. Объём производства должен был составлять около 100 тысяч автомобилей ежегодно[9]. Первые фотографии новой модели, вместе с Toyota Urban Cruiser, были опубл��кованы 13 февраля 2008 года, всего через полгода после презентации концепта, с последующими планами на запуск производства в конце 2008 года выпуск модели в Европе весной 2009 года по цене примерно от 8500 фунтов[7]. Название автомобиля очевидно происходит от аббревиатуры «IQ» (коэффициент интеллекта), но, помимо этого, по словам компании, «i» означает «individuality» (индивидуальность), «innovation» (инновация) и «intelligence» (интеллект), а в «Q» вложен смысл «quality» (качество), «cubic» (кубический) и «cue» (сигнал, чтобы изменить свой стиль жизни)[10].

Безопасность

Euro NCAP[11]

общий рейтинг
91%
71%
54%
86%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Toyota iQ 1.0, LHD, 3 дв. хетчбэк (2009)

Двигатели

1.0 1.33 Dual-VVT-i 1.4 D-4D DPF
Годы производства с 01/2009 с 07/2009 с 01/2009
Тип двигателя Рядный трёхцилиндровый бензиновый, 12 клапанов Рядный четырёхцилиндровый бензиновый, 16 клапанов Рядный четырёхцилиндровый дизельный, 8 клапанов
Рабочий объём 998 см³ 1329 см³ 1364 см³
Мощность
при 1/мин 		50 кВт (68 л.с.) при 6000/мин 72 кВт (98 л.с.) при 6000/мин 66 кВт (90 л.с.) при 3400/мин
Крутящий момент
при 1/мин 		91 Н·м при 4800/мин 123 Н·м при 4400/мин 190 Н·м при 1800–3200/мин
МКПП 5-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая МКПП
АКПП Бесступенчатая АКПП —
Максимальная скорость 150 [150] км/ч 170 [170] км/ч 170 км/ч
Разгон,
0—100 км/ч 		14,7 [15,2] с 13,4 [13,1] с 10,7 с
Потребление
(на 100 км) 		4,3 [4,7] л. 4,8 [5,1] л. 4,0 л.
CO2-выхлоп 99 [110] г/км 113 [120] г/км 104 г/км
Соответствие экологическим стандартам Евро-4

Ссылки

Примечания

  1. ↑ iQ (англ.). toyota-global.com. 75 Years of Toyota (2012).
  2. ↑ Микрохэтчбек Toyota iQ ушел на покой. Дата обращения: 11 апреля 2016. Архивировано 24 апреля 2016 года.
  3. ↑ Toyota iQ. Дата обращения: 11 апреля 2016. Архивировано 21 марта 2016 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota’s revolutionary ultra-compact IQ concept (англ.). newsroom.toyota.eu. Toyota Europe Newsroom (7 марта 2007).
  5. ↑ Tim Pollard. Toyota iQ (англ.). carmagazine.co.uk. Car (11 сентября 2007).
  6. ↑ Toyota IQ is Concept of the Year (англ.). timesofmalta.com. Times of Malta (13 января 2008).
  7. ↑ 1 2 Tim Pollard. Toyota iQ and Urban Cruiser (2008): first official pictures (англ.). carmagazine.co.uk. Car (13 февраля 2008).
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota Concept Car iQ: An Intelligent Urban Transport Solution (англ.). media.toyota.co.uk. Toyota UK Media Site (11 сентября 2007).
  9. ↑ Микролитражка Toyota iQ появится в 2009 году. motor.ru. Motor (25 сентября 2007).
  10. ↑ Происхождение имен автомобилей на странице Toyota Архивировано 2 апреля 2009 года.  (яп.)
  11. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_iQ&oldid=135257653