Discussioni utente:Andrea borsari

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Naturalmente un benvenuto anche da parte mia! Se avessi bisogno di qualcosa non esitare a contattarmi. Alearr 11:24, 23 settembre 2007 (UTC).

Se sei interessato alle mie precedenti discussioni vai a:

• Archivio 1 (dal 12 ottobre 2007 al 21 marzo 2008)
• Archivio 2 (dal 22 marzo 2008 al 4 agosto 2008)
• Archivio 3 (dal 8 agosto 2008 al 25 giugno 2009)

Ciao! Ho aperto da una settimana il vaglio della voce Bauhaus a cui sto lavorando da un po' per ampliarla e migliorarla. Ogni contributo è benvenuto soprattutto da parte di chi ha interesse per il design. Grazie, leotraversa(msg)

Ciao Andrea, vorrei proporti l'eventualità di eliminare dalla bibliografia di Jean Alesi la voce: Paula Pinto-Gomez, La passion de la F1: Jean Alesi, (in francese) Okapi, 1995, in quanto l'articolo è tratto dalla rivista Okapi, la quale è destinata a bambini e ragazzi fino a 12-13 anni, e sinceramente (e con tutto il rispetto per quella dignitosissima pubblicazione) non mi sembra un riferimento bibliografico di rilevanza enciclopedica, quantomeno al riguardo dell'argomento in oggetto. Se vuoi posso reperire un'altra pubblicazione di rilevanza maggiore. Fammi sapere ;)--Stackx (msg) 09:35, 27 giu 2009 (CEST)[rispondi]

Ok, fatto. Ciao--Stackx (msg) 11:17, 27 giu 2009 (CEST)[rispondi]

Ascolta, da wikipedia inglese e francese ho appreso che "Montfavet" è una parte/quartiere di Avignone perciò forse sarebbe opportuno mettere come luogo di nascita Avignone e non Montfavet (in questo modo si risolverebbe anche il problemino del link rosso). Vedi qua e qua. Ciao. --Exorcist90 (msg) 15:57, 27 giu 2009 (CEST)[rispondi]

Prego, ciao --Exorcist90 (msg) 18:58, 27 giu 2009 (CEST)[rispondi]

Bel rebus, io nella tua sandbox vedo tutto, compreso le disputati e i giri veloci che hai aggiunto e mi sembra che funzioni tutto. Non sarà mica il problema "cretino" della cache??? Prova a riaggiornare la pagina con la combinazione CTRL e F5.

Ciaoooo --pil56 (msg) 17:32, 4 lug 2009 (CEST)[rispondi]

P.s.: rettifico parzialmente: la casella "Gruppo" deve avere un valore univoco; il campo pole position non può apparire in questo modo perché hai usato il numero 15, già usato per il gruppo, il resto però sembra funzionare.:-)

Io lo vedo regolarmente ora, ritorna la mia ipotesi sulla cache del tuo computer, fai un po' di volte "aggiorna" o usa la combinazione di tasti che ti ho detto prima :-) Ciaoooo --pil56 (msg) 18:15, 4 lug 2009 (CEST)[rispondi]

direi che è ottimo, essendoci però la possibilità di + serie, vorrei capire a quale serie si riferisce il migliori risultato, ma vabè forse causa problemi logistici, idem per vittorie e gp disputati, però se è un template scuderia F1 si intenderà il campionato f1, anche se va in voci che parlano di team da competizione quindi che possono gareggiare in più competizioni, boh non so, comunque per il resto ok. Non mi convince moltissimo la sezione "miglior risultato", su una voce come scuderia ferrari cosa metti? ha talmente tanti titoli che forse al posto della sezione "risultati" io farei la sezione "palmares" ma non voglio rivoluzionare le carte, magari ignoro chissà quanti discorsi fatti passati, quindi per me il template va benissimo così, anche perchè da un punto di vista "tecnico" è perfetto --Pava (msg) 17:49, 5 lug 2009 (CEST)[rispondi]

Direi che si può anche rendere "ufficiale"; se vuoi buttarti tu fai pure, se preferisci che faccia io non hai che da dirlo. Anche per quanto riguarda le istruzioni hai capito il senso; in generale "tecnicamente" vanno in una pagina a sé stante, puoi avere un'idea generale del come se guardi Template:Auto da competizione (tanto per restare più o meno in tema di Formula 1) :-) --pil56 (msg) 18:28, 15 lug 2009 (CEST)[rispondi]

Ciao, puoi darmi una mano sul vaglio Nelson Piquet? .--Zetamax (msg) 15:07, 28 lug 2009 (CEST)[rispondi]

Hai colto nel segno, grazie mille..--Zetamax (msg) 14:15, 30 lug 2009 (CEST)[rispondi]

Caro Borsari ho visto che hai cominciato a lavorare su Piquet e hai citato dei libri, ho aggiunto tutte le note che avevo a disposizione, ne ho messa anche una collegata a youtube per il video del sorpasso dell'Ungheria del 1986, mi affido alla tua competenza. ..--Zetamax (msg) 16:12, 04 ago 2009 (CEST)[rispondi]

Che cosa? Hai dei vecchi Autosprint? (sto sgranando gli occhi mentre lo scrivo) li avevo anch'io ma giusto 3 anni fa ho ceduto alle pressioni familiari e li ho buttati. In effetti sono la fonte che giustificherebbe tutta la voce, in particolare sarebbe il massimo se riesci a trovare l'intervista a Fittipaldi a metà 1986 (2-3 pagine) in cui definisce Piquet miglior pilota al mondo

Inoltre ti chiedo:
1) se hai qualche dato in più sulla storia delle benzine del 1983, la nota che hai messo, presa dal libro di Mapelli, è ricavata da un albo d'oro o significa che viene citato un documento ufficiale della FISA che afferma la validità delle benzine? Se hai di queste fonti andrebbero bene anche per la voce Brabham, quello che c'è scritto su Brabham a questo riguardo l'ho scritto io ricordando la vicenda, in pratica le benzine erano irregolari ma difficilmente analizzabili.
2) se la nota ricavata dal libro di Casamassima su Ducarouge conferma che c'era scarsa intesa tra lui e Piquet.
3) se puoi aggiungere una seconda nota a conferma delle note di Laura Cardia e Mattia Albera che ho messo ma che non sono sicuro che siano dei giornalisti.
Grazie.--Zetamax (msg) 22:48, 04 ago 2009 (CEST)[rispondi]

Benissimo per le note, per le foto ho visto che su Facebook c'è di tutto, di più, si potranno importare? E se si come? Tuttavia toglierei quella di Mansell, sarebbe accettabile se fosse con Piquet ma da solo non c'entra molto con la voce. Ti saluto, per ora stacco, tornerò lunedì..--Zetamax (msg) 19:08, 05 ago 2009 (CEST)[rispondi]

Le foto PD-Italy hanno una nota importantissima, devono essere generiche e prive di carattere artistico, quelle pubblicate sulle riviste e relative alle competizioni automobilistiche sono fatte (al 99%) da professionisti, conseguenza vuole che non siano caricabili con quella licenza. La vedo molto dura trovare delle immagini caricabili e, pressoché di sicuro, non prese da internet. :-( --pil56 (msg) 18:37, 6 ago 2009 (CEST)[rispondi]

Ciao Andrea e bentornato dalle vacanze! Ho intenzione di chiudere il vaglio su Alonso, se non hai nulla in contrario procedo: la voce soddisfa IHMO tutti i criteri per la vetrina, e, tra qualche giorno la segnalerò. Attendo risposta, ciao!--Whattynun c'è probblema 11:09, 2 ago 2009 (CEST)[rispondi]

Sì sì, puoi votare tranquillamente. Ciao! :) Whatty^{nun c'è probblema} 19:44, 7 ago 2009 (CEST)[rispondi]

Sono appena tornato e forse potrei anche non ricordare bene come ho fatto quel template; mi sembra di ricordare che i campi anni fondazione e anno chiusura "costruiscano" una riga unica nel formato "dal..... al.... " e si riferiscono alla scuderia in generale. Invece i campi relativi agli anni di attività in una determinata categoria siano completamente "liberi" e uno può scriverci quello che vuole e nel formato che vuole, anche su più righe e con barrette e trattini vari.

Se ricordo male o ho capito male la tua richiesta chiedi pure :-) Ciaoooo --pil56 (msg) 17:15, 24 ago 2009 (CEST)[rispondi]

Ciao, non mi disturbi, ero all'opera, per darti un'idea delle mie conoscenze sappi che fino a 20 anni fa ero malato di auto e conoscevo ogni particolare di quel mondo, compresi i campionati più remoti e le più curiose pieghe regolamentari, ma oggi ho perso parecchi colpi perchè ho altre responsabilità. Tuttavia ricordo che si veniva sempre classificati indipendentemente dalla posizione, il criterio per distinguere tra i classificati e i non classificati era la distanza percorsa: se si percorreva meno del 90% della corsa non si veniva classificati. Quindi in una gara di 60 giri, un pilota viene classificato se viene doppiato fino a 6 volte e non oltre. Se uno si ritira all'ultimo giro (Piquet a Monza nel 1981) viene classificato con un distacco di un giro dal primo, davanti a tutti gli altri doppiati, mentre se, nel caso della gara di 60 giri, uno viene doppiato 7 volte non viene classificato anche se taglia il traguardo. Per quanto può sembrare strano, questo criterio impedisce, giustamente, a qualcuno d stare fermo ai box per quasi tutta la gara, poi percorrere l'ultimo giro e arrivare magari a punti grazie a una lunga sequela di ritiri altrui. Non so se la distanza minima è stata cambiata ma darei per certo che non è stato cambiato il criterio quindi Wurz è stato sicuramente classificato.--Zetamax (msg) 19:40, 30 ago 2009 (CEST)[rispondi]

Non so, in caso di parità di punti si contano i piazzamenti anche se fuori zona punti, però nel caso che mi hai descritto si parla di piloti a zero punti.--Zetamax (msg) 23:10, 31 ago 2009 (CEST)[rispondi]

Ciao, come forse hai visto dalla pagina di discussione, sto un po' perdendo il filo e la voglia di mettere mano alle pagine di F.1. Ci sono troppi che costantemente insistono con le stesse modifiche, peraltro spesso sbagliate, e di fare gli stessi cambi tutti i giorni, ne ho poca voglia.... Voi non avete notato questi problemi ? (ad es. le gare in cui Massa compare infortunato, il fatto che se si mette un segno generico per i piloti che completano il 90% e vengono classificati, lo stesso vale per i GP, per cui non c'è bisogno di un "punto" per la Malesia 2009 e i punti al posto delle virgole nei punteggi) Vinci71 (msg) 17:00, 1 set 2009 (CEST)[rispondi]

Diciamo che insieme alle modifiche fatte per il gioco di Sky, la situazione è un po' complessa, in effetti. Io non volevo inizialmente prendere posizione troppo dura, perché è da un po' di tempo che sono "assente". Però stavo cercando di ripulire la stagione 2009, con un layout separato per le varie fasi (pre-stagione, novità regolamentari, novità in corso di stagione, eventuali novità proposte per il 2010, in cui rientra in questa stagione un sunto della vicenda FIA-FOTA), e mi sono trovato più spesso a fare dei rollback. Se può essere utile che faccia anche io la richiesta, fammi sapere, senza alcun problema. Grazie. --Vinci71 (msg) 19:13, 1 set 2009 (CEST)[rispondi]

Effettuata la richiesta di semiprotezione, speriamo in bene :-) Buon lavoro! --Vinci71 (msg) 20:36, 1 set 2009 (CEST)[rispondi]

Ciao :-) le nazionalità nelle voci sulle stagioni si riferiscono a quelle di quel tempo: Boskov, Katanec ecc. erano della Yugoslavia, ad es., non di Slovenia, Serbia o Montenegro. --Superchilum^(scrivimi) 19:40, 6 set 2009 (CEST)[rispondi]

Probabilmente ti è sfuggita, ma credo sarebbe utile un tuo parere in questa discussione sul template:Alfa Romeo [1] + [2], in qualità di contributore abituale delle voci auto-motociclistiche. --Montreal (msg) 14:19, 2 ott 2009 (CEST)[rispondi]

Perché è stata ripristinata da un altro amministratore. Se non sei daccordo con i motivi del ripristino discutine con lui. Ciao, --Ripe (msg) 20:01, 5 ott 2009 (CEST)[rispondi]

La parte testuale è diferente dal template Carriera sportivo. Andrebbe corretta. Ciao. --Salvo da Palermo dimmelo qui 20:16, 15 ott 2009 (CEST)[rispondi]

Ciao Andrea, ho visto che stai aggiungendo anche tu il nuovo template {{Circuito motoristico}}, però noto che tu, a differenza mia, stai aggiungendo molte più informazioni, mentre io sostituisco semplicemente il vecchio con il nuovo. A parte il fatto che sati facendo benissimo a fare così, volevo sapere dove trovi queste informazioni, o semplicemente sono io che sono un po' rintronato e non le trovo bene nel corpo della voce :-D. Grazie e a presto! Piccola nota a margine, ormai la Formula 1 attuale sta diventando leggermente caotica e un po' poco credibile, vedasi quello che è successo ieri. Restu²⁰ 13:22, 18 ott 2009 (CEST)[rispondi]

Scusami, ma ho visto che c'è stata una sovrapposizione degli interventi tra me e Pil56, spero tu abbia letto il mio. Ciao! Restu²⁰ 13:26, 18 ott 2009 (CEST)[rispondi]

Perfetto cerco di adeguare allora i giri più veloci della pista siccome io avevo messo quelli in gara, se non trovo niente preciso che è stato fatto in gara. Ciao! Restu²⁰ 13:34, 18 ott 2009 (CEST)[rispondi]

Io mi sono basato, se conosciuto, sul record assoluto della pista (che di solito è in prova), se ne inserisci un altro tipo basta usare il campo note e specificare "in gara". Ciaooooo --Pil56 (msg) 13:22, 18 ott 2009 (CEST)[rispondi]

Ciao Andrea! Dimmi pure, spero di essere utile nel limite delle mie conoscenze di inglese motoristico. Restu²⁰ 20:41, 27 ott 2009 (CET)[rispondi]

Allora io ho tradotto così: La minaccia di un boicottaggio dei piloti riguardo i termini della Super Licenza, che autorizzò la FIA a richiedere presenze promozionali e proibì ai piloti di criticare il campionato, fu disinnescata dagli organi di governo prima della gara, assicurando la partecipazione di tutti i piloti al campionato. Ovviamente un controllo è sempre da fare, ma credo che la frase abbia senso. È già un buon risultato :-). Restu²⁰ 21:24, 27 ott 2009 (CET)[rispondi]

Ciao!

Ho modificato radicalmente la pagina Rodi Garganico che, prima, era messa davvero male! Volevo chiederti se potevi valutarla per il monitoraggio (una mia valutazione sarebbe troppo di parte) e se potevi rimuovere l'avviso di non neutralità.

Ti ringrazio in anticipo! __Giuseppe Bruno__ (msg) 20:00, 11 nov 2009 (CET)[rispondi]

Ok! Grazie! __Giuseppe Bruno__ (msg) 19:32, 16 nov 2009 (CET)[rispondi]

Ti ringrazio, Andrea. Quanto al nome delle spiagge, in realtà indicano la località che si chiama Riviera di Levante e Riviera di Ponente. Altri utenti mi hanno "vietato" di inserire il termine "Riviera" per sostituirlo con "Spiaggia". Le spiagge, in realtà, si chiamano Sotto la costa, Merivarc e Mascherizzo. Per il resto seguirò il tuo consiglio! __Giuseppe Bruno__ (msg) 14:59, 17 nov 2009 (CET)[rispondi]

Ti segnalo questa discussione riguardo l'opportunità di ridurre di dimensioni la suddetta voce, troppo lunga (più di 260 kb mentre le voci di wikipedia non possono essere più lunghe di 125 kb vedi Aiuto:Dimensione della voce). Secondo me va ridotta di molto la parte relativa all'Italia nel novecento, la voce in quella parte diventa un doppione di pagine come fascismo, seconda guerra mondiale, prima guerra mondiale, impero coloniale italiano ecc. Va sintetizzata e ridotta (per esempio IMHO è pleonastico inserire la descrizione di tutte le colonie in una voce quadro come questa) perché cosi non va bene. Ho ritenuto giusto contattare tutti i partecipanti al Vaglio in modo che siate voi stessi che avete redatto la voce a prendere la decisione se riportarla alle dimensioni standard o mantenerla allo stato attuale.--79.23.33.249 (msg) 18:10, 14 dic 2009 (CET)[rispondi]

Buon Natale e buon anno!! P.S. Schumacher se stava a fare il pensionato/collaudatore in rosso era meglio... --Kimi₉₅ 17:04, 25 dic 2009 (CET)[rispondi]

Ciao Andrea, era un po' che non ti facevi vivo :D. Spero di aver tempo a disposizione, perché qui su wiki sto concentrando gli sforzi per terminare Duncan Edwards (oltre alla gestione di vagli e vetrine varie), mentre fuori gli studi mi portano via parecchio tempo. Ci sentiamo, What ^{nun c'è probblema} 22:09, 11 feb 2010 (CET)[rispondi]

Immagino avrai la voce negli osservati speciali e forse quello che ti chiederò sarà un po' inutile, però ti chiedo se durante l'anno tieni d'occhio la voce su Michael Schumacher perché, essendo in vetrina, mi dispiacerebbe che si abbassasse la qualità della voce a causa di inserimento POV dovuti al suo ritorno alle corse. La voce è già imponente di suo e a mio avviso ogni aggiunta deve essere discussa e ben ragionata, se no viene fuori un gran casino e non mi stupirei se qualcuno proponesse la rimozione della voce dalla vetrina a causa di termini eccessivamente POV. Spero solo di non aver detto ovvietà :-D. Restu²⁰ 21:20, 15 feb 2010 (CET)[rispondi]

Ho provato a guardarlo, mi sembra che non ci sia niente che non vada tecnicamente o che debba essere aggiornato sotto quel punto di vista. Mi raccomando solo la scelta dei colori che, nei vari template delle scuderie di formula 1, ho visto spesso scelti come pugno in un occhio e non mi risulta che la comunità in generale li veda molto bene ;-)

Ciao --Pil56 (msg) 19:29, 8 mar 2010 (CET)[rispondi]

Ti dispiace se rivedo un po' tutta la voce correggendo le virgole tipo quelle che dicevo nel commento della segnalazione in vetrina? --Postcrosser (msg) 18:52, 20 mar 2010 (CET)[rispondi]

Andrea, stai sbagliando. Ogni testo deve avere un suo parametro cid, che poi richiami nel rispettivo template cita (tu stai usando lo stesso su tutti i testi). --Er Cicero 09:09, 21 mar 2010 (CET)[rispondi]

E' molto facile, puoi anche leggere la pagina del Template:Cita. Il parametro cid, al quale assegni un nome a tua scelta e unico tra i parametri cid, ti permette di correlare il template Cita col template Cita libro: in questo modo quando clicchi su op. cit. il cursore si posiziona sul testo corrispondente all'interno della Biblio. Non mi dire che è solo per utenti esperti. Vabbè, te ne modifico un altro, ma il resto lo fai tu, intesi? --Er Cicero 19:30, 21 mar 2010 (CET)[rispondi]

Sapendo che è giustissimo che tu ti allontani se non trovi "soddisfazione" in quello che stai facendo (wiki deve essere prima di tutto un passatempo istruttivo), personalmente spero però che il tuo allontanamento sia solo momentaneo (soprattutto se è dovuto a qualche "scazzo" momentaneo con altri utenti) e mi piacerebbe di nuovo leggerti; se hai "bisogno" di me non farti scrupoli ed in ogni caso molti auguri per tutto quello che c'è al di fuori di qui :-) Ciaoooo :-) --Pil56 (msg) 18:19, 7 mag 2010 (CEST)[rispondi]

Ciao, Ho visto che sei iscritto al Progetto Sport e che sei interessato alla Pallamano. Ti vorrei invitare, se ne hai voglia, in questo Progetto sulla pallamano, dagli un' occhiata e dimmi cosa ne pensi.Ciao e spero vivamente che prenderai parte al progetto.--Dares23 (msg) 19:26, 5 ago 2010 (CEST)[rispondi]

Nessun criterio specifico... ho solo aggiunto in coda, lasciando a te che stai "allevando" la voce la decisione finale sull'ordine; ma credo che per un criterio di pertinenza alla voce la biografia di De Angelis vada in cima, seguita poi dal libro di Pino Casamassima e infine dall'autobiografia di Mansell. Alla fine scegli tu... ---Micap (msg) 22:42, 20 ago 2010 (CEST)[rispondi]

Ciao Andrea, se sei risalito un poco nella mia talk, avrai notato vari "inviti" ad altri vagli. Al momento ho appena terminato Porcellana Ginori a Doccia e sto completando Italia. Ho in corso, o in programma, Radiohead, Monetazione di Suessa e Collegiata del Santissimo Rosario, per non parlare di altre voci piuttosto impegnative che sto curando in prima persona. Se non hai problemi di tempo, accetto il tuo invito, ma se ne parla sicuramente non prima di qualche mese. Di più non riesco. Un saluto. --Er Cicero 18:42, 23 ago 2010 (CEST)[rispondi]

Carissimo, ti contatto perchè sei iscritto nel progetto formula 1. In particolare, vorrei proporti di partecipare al Progetto:Ferrari, che al momento è inattivo. Sperando nella tua collaborazione, nel frattempo ti saluto!--G&NiO (msg) 16:50, 26 ago 2010 (CEST)[rispondi]

Ciao, si lo so benissimo, ma non preoccuparti posso occuparmene io, di solito incomincio sempre dei lavori che poi mollo e riprendo più avanti quindi non preoccuparti. Se però vuoi darmi una mano non disdegnerei ^_^ --GABRIELE · DEULOFLEU ™ 14:21, 1 set 2010 (CEST)[rispondi]

Ciao, visto che sei in zona, ti segnalo che il 25 settembre ci sarà a Bologna l'assemblea di Wikimedia Italia, che è aperta a tutti ed è un'occasione di incontro per tutti i wikipediani e wikimediani: per conoscere Wikimedia Italia e le sue attività e partecipare alla discussione relativa, ma anche solo per incontrare dal vivo vecchi amici "virtuali" o fare nuove conoscenze, per fare conversazioni dal vivo che via internet non sarebbero mai possibili e in generale per fare un'esperienza divertente e interessante in sé: dai raduni wikimediani nascono tanta serenità e voglia di fare nei progetti Wikimedia, nuove iniziative entusiasmanti ma anche idee e contatti meravigliosi per concluderne di vecchi, amicizie, amori, matrimoni... :-p Spero di vederti, Nemo 11:28, 18 set 2010 (CEST)[rispondi]

certo, molto volentieri. Da parte mia posso dire che magari sì può uniformare l'impostazione con quello di tutte le Ferrari F1 che ho scritto (le trovi nel mio profilo) se ti piace, ossia incipit, paragrafo sviluppo, carriera agonistica, template dei risultati e usare per le caratteristiche tecniche l'apposito template. Avevo infatti intrapreso il progetto di completare tutte le voci relative alle Ferrari F1 per approfondirle e cercare di uniformarle secondo uno schema che sia uguale per tutte. Per adesso sono arrivato alla 512 F1 e non ho continuato perché stavo approfondendo la 156 F1 e penso che riprenderò dopo le vacanze perché sto fuori in vacanza e ho dimenticato a casa un paio di libri.... :( Penso che la prima che rifarò sarà la 156/85 o la 126 C3.--Digioman (msg) 18:23, 29 dic 2010 (CET)[rispondi]

per adesso non dovrei avere problemi di tempo (studio permettendo), comunque fammi sapere se hai bisogno di qualcosa in particolare ;)--Digioman (msg) 18:53, 29 dic 2010 (CET)[rispondi]

heilà, ho aggiunto qualche cosetta come puoi vedere ;)--Digioman (msg) 21:28, 30 dic 2010 (CET)[rispondi]

mmhh sì, per me va bene. Ah e buon anno ;)--Digioman (msg) 17:48, 1 gen 2011 (CET)[rispondi]

sì, hai ragione. Bisognerebbe mettercelo perché è anche nelle linee guida del progetto. Magari direi di farne un sottoparagrafo dello Sviluppo. In effetti mi sono dimenticato di metterlo quando ho ampliato per la prima volta la voce perché fino ad'ora ho scritto sempre di vetture del passato quando non si usava fare delle vere e proprie presentazioni come le intendiamo oggi. Ho visto anche che hai messo il template risultati all'interno del paragrafo della carriera agonistica, mi piace, penserò poi a uniformare a questo standard tutte le altre voci che ho scritto. Ah comunque una curiosità che non so se può essere utile oppure no: a metà stagione circa Barnard ridisegnò il volante perché causava vesciche e callosità alle mani di Bergher....--Digioman (msg) 13:52, 2 gen 2011 (CET)[rispondi]

sì, è uno degli articoli della bibliografia, in particolare è Diario giugno-luglio da Ferrari World n° 36, settembre/ottobre 1995.--Digioman (msg) 14:04, 2 gen 2011 (CET)[rispondi]

bene, ho visto che hai apportato le ultime modifiche. Io dal punto di vista dei contenuti non ho niente da aggiungere, non so te. Oh se avrai bisogno di una mano anche per altre cose fammi sapere, il materiale non mi manca, l'unico problema è che ce l'ho diviso tra casa mia e la mia casa in montagna e quindi non sempre ce lo potrei avere tutto a disposizione. Io intanto ho cominciato a rimaneggiare la 126 C3.--Digioman (msg) 10:34, 3 gen 2011 (CET)[rispondi]

heilà, ho quasi concluso con la Ferrari 126 C3, che ne pensi?--Digioman (msg) 11:02, 4 gen 2011 (CET)[rispondi]

voilà, levo WIP e Stub e ho fatto. Prossimamente qualche foto se ne trovo di libere--Digioman (msg) 15:14, 4 gen 2011 (CET)[rispondi]

ok, allora per la 126 C3 ho trovato solo una foto libera di Arnoux a Monza. Intanto ho concluso il labor limae della Ferrari 156 F1 e ho cominciato a mettere mano alla Ferrari 156-85--Digioman (msg) 19:19, 6 gen 2011 (CET)[rispondi]

ti ringrazio, manca solo il template caratteristiche tecniche e ho fatto ;) poi non so come proseguire, forse mi dedicherò alla F10--Digioman (msg) 16:52, 7 gen 2011 (CET)[rispondi]

Risposta un po' in disordine:

Per quanto abbia visto in passato è possibilissimo che la voce rispetti i criteri per entrare in vetrina secondo i valutatori abituali; mi sembra che la deriva sia quella di inserire le voci in base alla loro rispondenza a certi requisiti tecnici, soprattutto al numero delle note, indipendenti dall'argomento trattato (questo è uno dei motivi per cui me ne sto mooolto alla larga).

Ho cmq dato una lettura alla voce e ti dico, a titolo personale ovviamente, alcune considerazioni che ho fatto tra me e me:

1. Non mi piace nell'incipit quel pezzo a metà che parla delle amicizie e degli hobby
2. Secondo me ti sei fatto influenzare da quello che ha scritto uno nel vaglio: "gentlemen player" non esiste come terminologia, già era probabilmente un refuso della fonte e cmq intendeva gentleman-driver o "pilota con la valigia"; in ogni caso è un'affermazione senza particolare senso.
3. Vedere tutti i "vedi anche" che rimandano alle annate del mondiale non mi suonano per nulla bene: il testo dice "per approfondire......" e uno si aspetterebbe di trovare notizie in più (sul soggetto della voce) ma alla fine non è così; secondo me basterebbero i normalissimi link (però è una cosa che per andare in vetrina fa magari "figo")
4. Lascio per ultima la cosa più importante: vedo che l'intelaiatura principale della voce è fatta su una sola fonte (19 citazioni); personalmente trovo quella fonte molto inappropriata per vari motivi: è stata scritta il giorno dell'incidente, quando l'interesse dei media è quello di "fare notizia" e, spesso se non sempre, si sprecano parole. Oltre al fatto che tali articoli sono scritti per forza di cose in tempi particolarmente ristretti e il quotidiano che l'ha pubblicata, senza neppure la firma del giornalista, non credo lo si possa considerare particolarmente ferrato sull'argomento specifico della F1. Secondo me, se si "facesse le pulci" a quanto scritto in quell'articolo, si troverebbero sia delle stupidaggini tautologiche (appassionato di motori fin dall'infanzia perchè veniva portato, come tutti i bambini, a seguire quello che faceva il padre??!! :-( ), sia probabilmente degli errori di sostanza.

Tanto per sintetizzare, non è che la voce mi dispiaccia, anche perché è scritta abbastanza bene come prosa, ma (sempre ripeto personalmente) preferisco una voce con molto meno note e fonti a una con fonti che più che certezze e conferme mi fa venire solo dei dubbi.

Spero sia di essere riuscito ad essere abbastanza chiaro, sia di non averti offeso/deluso; se qualcosa non è chiaro domanda pure (anche se nei prossimi giorni sarò un po' a singhiozzo). Ciaooo --Pil56 (msg) 13:23, 30 dic 2010 (CET)[rispondi]

Ciao! Ho visto che hai preso parte all'ultima segnalazione per la vetrina di Ludwig van Beethoven (questa segnalazione). Ti contatto perché penso, vista la tua partecipazione a quella segnalazione, che questo argomento sia di tuo interesse. Attualmente è in corso un vaglio a quella voce poiché ha alcuni problemi nonostante sia in vetrina:

1. spesso si riferisce a "mitologie romantiche" su Beethoven che non sono l'unica interpretazione possibile di questo personaggio (una carrellata di altre interpretazioni romantiche e antiromantiche la potete trovare in en:Beethoven's_musical_style#Beethoven_and_Romanticism), inoltre, essendo interpretazioni, wikipedia le deve trattare neutralmente, cosa che quella voce non ha fatto puntualmente, e in qualche punto si può dire encomiastica, e a mio giudizio, "sentimentalista" e talvolta contorta (vedi punto 3).
2. Si dicono cose imprecise: si scriveva che esisteva un'intenzione beethoveniana di travolgere le convenzioni dell'armonia classica, quando invece Beethoven si attiene rigidamente alle regole dell'armonia nelle modulazioni: è vero che Beethoven inserisce una componente emotiva molto forte e di grande influenza sulla storia della musica, ma non tradisce le regole dell'armonia classica come alcuni romantici successivi! Tant'è che secondo alcuni musicisti e musicologi Beethoven è un emblema di razionalità!
3. La scrittura è estremamente frammentata, cosicché davvero non si capisce nulla! Un esempio tipico, da quello che prima era il primo capoverso: "Personalità inclassificabile (...), la sua arte si espresse in tutti i generi", immediatamente dopo: "Superando attraverso una ferrea volontà le prove di una vita segnata dal dramma della sordità, la sua musica celebra il trionfo dell'eroismo". Tutto è scritto in questo modo, e se nei panegirici iniziali il continuo cambio di soggetto non dà problemi nella comprensione, più avanti, nella parte storica, non si capisce mai "chi fa cosa": ogni frase inizia con un soggetto noto solo nella mente di chi ha scritto il testo, o, se il soggetto è identificabile, lo è solo dopo aver letto molto attentamente il testo (a volte non senza aver analizzato il periodo).
4. inoltre ci sono opinioni personali, note a volte incoerenti ed a volte del tutto mancanti, i tempi dei verbi vanno allegramente dal presente al passato e viceversa.

vista la mole della voce è stato aperto il vaglio, tuttavia è necessaria la partecipazione di molte persone perché appunto la voce è grande. Non è necessario che tu abbia grandi competenze musicali o musicologiche, potresti comunque dare una mano a migliorare lo stile di scrittura della voce. Ti invito a partecipare!--Nickanc ♫ Fai bene a dubitare∑ 22:18, 17 gen 2011 (CET)[rispondi]

ciao, ci daresti una mano ad ampliare le voci dei giocatori? Ci sarebbe parecchio bisogno del tuo aiuto! Grazie per tutto quello che puoi fare! 93.32.243.117 (msg) 13:17, 17 mar 2011 (CET)[rispondi]

ci sarebbe un lavoretto facile da fare, prendere un libro sulla storia della squadra della tua città o provincia dalla biblioteca comunale più vicino casa tua e farne tutti gli edit possibili; sul calcio storico, che sarebbe poi importantissimo per wikipedia, siamo inguaiati da far paura.. 93.32.243.117 (msg) 13:24, 17 mar 2011 (CET)[rispondi]

m'è venuta un'idea un po' triste per aiutarti ad ampliare le voci dei piloti di F1.. così puoi saccheggiare meglio la tua biblioteca comunale per le voci sul calcio :)).. 93.32.208.137 (msg) 00:21, 19 mar 2011 (CET)[rispondi]