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Ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone

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Ligne
Barcelone - Vilafranca - Tarragone
Ligne de Barcelone-Sants à Tarragone
via Vilafranca del Penedès
Image illustrative de l’article Ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone
La locomotive 253.102 de COMSA quittant la gare de Sant Sadurní d'Anoia.
Pays Drapeau de l'Espagne Espagne
Villes desservies Barcelone, Vilafranca del Penedès, Tarragone
Historique
Mise en service 1854 – 1865
Électrification 1956 – 1957
Concessionnaires Compañía de los Caminos de Hierro del Centro de Cataluña (1854 – 1861)
Compañía del Ferrocarril de Tarragone a Martorell y Barcelone (1861 – ?)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 240 et 600
Longueur 99,0 km
Vitesse maximale
commerciale
Barcelone - St.Vicenç C. 140 km et St.Vicenç C. - Tarragone 160 km
Écartement large (1 668 mm)
Électrification 3000 V continu
Nombre de voies Double voie
Signalisation ASFA, ATP, EBICAB
Trafic
Propriétaire ADIF
Exploitant(s) Renfe
Trafic Trains de banlieue, régionales, de longues distances, de marchandises

La ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone, ligne Tarragone à Martorell et Barcelone ou ligne de Vilafranca est une ligne de chemin de fer espagnole qui appartient à ADIF qui relie Barcelone à Tarragone en passant par l'intérieur de la Catalogne. La ligne commence à la Gare de Barcelone-Sants et elle finit à la gare de Tarragone.

La ligne est d'écartement ibérique et à double voie et les services qui passent par la ligne sont des trains de banlieue, régionales et/ou de marchandises.

Le , la concession du chemin de fer Barcelone - Martorell a été octroyée à Miquel Bergué. Elle est transférée en 1852 à la Compañía del Ferrocarril de Tarragone a Martorell y Barcelone, qui s'appellera plus tard la Compañía del Ferrocarril de Barcelone a Martorell, qui a inauguré la ligne jusqu’à Molins de Rei le 8 novembre 1854[1].

Initialement, le terminus était situé sur un terrain près des Torres de Canaletes et de la porte d'Isabel II, où se trouve maintenant la Rambla de Catalunya avec la Ronda Universitat[1].

Cette ligne fut construite par tronçons : Barcelone - Molins de Rei (1854) créé par la Compañía de los Caminos de Hierro del Centro de Cataluña ; Molins de Rei - Martorell créé par la Compañía del Ferrocarril de Barcelone a Martorell (avant Compañía de los Caminos de Hierro del Centro de Cataluña) ; Martorell - St Vicenç de C - Tarragone cré par la Compañía del Ferrocarril de Tarragone a Martorell y Barcelone (avant Ferrocarril de Barcelone a Martorell ou Caminos de Hierro del Centro de Cataluña).

Caractéristiques

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La ligne est d'écartement ibérique, il existe actuellement une proposition visant à adapter un tronçon de 82 kilomètres entre le port de Tarragone et le nœud de Castellbisbal par une troisième voie à écartement mixte[2].

Gares et haltes

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Gare de Vilafranca del Penedès.

Ouvrages d'art

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Exploitation

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Actuellement sur cette ligne, il y a des trains de la ligne R4 des Rodalies Barcelone reliant Manresa à Barcelone (ligne Barcelone - Manresa - Lérida - Almacelles) et Barcelone à Martorell, Vilafranca del Penedès et Sant Vicenç de Calders qui circule, en plus des lignes R16, R15, R12 et Ca6 de moyenne distance (sur le tronçon St. Vicenç de Calders - Tarragone), des lignes nationales et internationales de longue distance (sur le tronçon St. Vicenç de Calders - Tarragone) et des trains de marchandises.

Services qui passent par la ligne
Service Terminus Début ligne Fin ligne Terminus
Manresa Barcelone-Sants Sant Vicenç de Calders
Cambrils / L'Hospitalet de l'Infant Tarragone L'Arboç
Gare de Barcelone-França Sant Vicenç de Calders Tarragone Lérida Pyrénées
Riba-roja d'Ebre
Ulldecona - Alcanar - La Sénia
Saragosse

Notes et références

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Références

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  1. a et b (es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelone 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, num. 194 (65), sur Universitat de Barcelone, (consulté le )
  2. (es) « Propuesta de tercer carril entre el puerto de Tarragone y el nudo de Castellbisbal », sur Vía Libre, (consulté le ).

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Articles connexes

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Liens externes

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